【仪表网 仪表研发】上海地铁于20世纪90年代初正式营运，是中国大陆地区继北京、天津地铁建成通车后建造的第三个城市轨道交通系统。 截至2018年12月，上海地铁运营线路共16条，共设车站415座(含磁浮线2座)，运营里程共705千米(含磁浮线29千米)，是世界上地铁繁忙的城市之一。
当前上海市正处于复工复产的关键时期，轨道交通作为市民出行的重要交通工具，其安全稳定的运行是保障全面恢复生产生活秩序的关键。城市轨道交通是城市公共交通的重要组成部分。车轮是保证轨道列车安全运行的关键部件，必须保持良好的技术状态。地铁公司会对车轮定期检测，跟踪和分析车轮相关数据，判断是否对车轮进行旋削。
另外，车轮旋削的曲线几何参数来源于车轮旋削机的设定，而车轮旋削机加工可靠程度取决于其附件标准轮对的几何参数的正确性。可以说，标准轮对是地铁车轮几何参数的基准。据悉，车轮直径测量采用车轮外径测量仪。测量仪利用弓弦高原理间接测量，由于是间接测量并且是采用表盘读取示值，并且在测量时会引入人为因素，所以准确度不能满足测量要求。
因此，为了保障上海市公众交通的安全性，近日，上海计量院在线通用所研制出一款用于轨道交通车轮轮径现场检测的装置。提高了上海计量院在轨道交通检测领域的技术水平，有助于更好地服务本市轨道交通系统，满足地铁标准轮对几何参数测量的需求。
上海计量院工程师在地铁标准轮对的检测过程中发现，样品常常分散在地铁公司各个维修基地，体积较大、重量重、运输不便，不适用于常规送至实验室开展检测。经过深入研究和探讨，上海计量院工程师设计出一套现场检测装置，成功解决标准轮对几何参数的现场检测难题。该装置相较传统检测方式，减少了量具数量，提高了检测效率，大大降低工作强度并提高了测量准确度(设备测量准确度可达0.03mm，优于高铁0.15mm的技术要求)。
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